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Causas del alto error del torno CNC


Fecha de Publicación:

2025-07-10

El círculo exterior del torno de control numérico de alta precisión tiene forma cónica. La causa se debe a que las conexiones delanteras y traseras no están alineadas con el eje principal. Además, la posición de la mitad media del asiento trasero del torno de control numérico es incorrecta.

Causas del alto error del torno CNC

La inspección de alta precisión del torno CNC puede presentar los siguientes errores, los cuales son fáciles de analizar.
1. El círculo exterior del torno de control numérico de alta precisión tiene forma cónica. La causa se debe a que las conexiones delanteras y traseras no están alineadas con el eje principal. Esto ocurre porque la posición de la mitad media del asiento trasero del torno de control numérico es incorrecta.
2. La máquina CNC gira cuando la pieza de trabajo genera vibración. Puede deberse a que el tapón final es demasiado largo o que el extremo de la pieza está demasiado suelto. También puede ser porque la herramienta no está lo suficientemente afilada, o porque el radio de la herramienta de doblado es demasiado grande, o quizá porque el cabezal giratorio es demasiado amplio, o bien porque la separación entre las placas deslizantes medianas y pequeñas es demasiado pequeña.
3. ¿Está el frente desalineado con el eje principal, o está desgastado el cojinete delantero debido a la corrosión del rodamiento? El orificio central de la pieza no está limpio, o bien el orificio central está en contacto con el pelo del pájaro; además, el eje de rotación del centro entra en contacto con el extremo del mango, lo que hace que el orificio central no funcione. Todo esto provocará que el círculo de salto no cumpla con las especificaciones.
4. El orificio central del torno CNC de alta precisión está severamente desgastado o corroído. Puede deberse al uso de grasa para cabezal muerto, a que la velocidad de rotación del eje principal es demasiado alta, o a que la pata de pollo no está sujeta adecuadamente. La pieza deja de girar durante la rotación.

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